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护栏板知识

用实际的数据证明护栏板的重要性

2017-07-31 15:13:04 次浏览

根据国家公路交通安全管理,在百分之 八十越野跑发生死亡事故中。大约90%的这些发生在双车道道路。许多运输机构安装防撞护栏努力减少死亡人数和严重损伤运行结果—越野崩溃。护栏板防止离开车道的车辆通过装罐来打击危险车辆重定向。波形护栏(弱后,“强力柱”已经使用了几十年。因为它是一种有效的高速公路护栏。可以在各种各样的系统中使用的系统路边的情况。事实上,最近国家调查发现强后W—梁护栏是最常用的。联合使用的波形护栏板可以屏蔽固定的物体和陡峭的斜坡,可以用在曲线周围防止车辆离开车道,可以在桥上使用的方法横向的空间相对较小。偏转。能够安装同一护栏板系统众多的位置,简化维护保养和修理,因为各种各样的库存不需要管理。并且可以训练人员进行修理。越来越少的系统。波形梁护栏的成本变化取决于所使用的员额的类型和后间距,但整体波形护栏相对便宜。大量可得的来自许多供应商。此外,与之相关联的维护费用强后波形梁护栏是通常小于那些与更灵活的系统,因为强—波形梁护栏后的收益率较低挠度和损伤不在可能不需要的安全组件全部修理。因此,在考虑初始成本和维护成本,波形梁护栏产生生命周期的成本节约。

一来自32项研究的证据量化护栏显示效果路边的护栏减少崩溃的次数和它们的严重程度.更具体地说,护栏降低碰撞率大约30%,鉴于车祸发生的死亡人数和受伤人数大约减少了45。波形梁护栏减少的数量和严重程度越野撞车事故W梁护栏是一个相对廉价的屏障减少径流严重度—道路交通事故的屏蔽的司机从A中的危险各种各样的路边情况.路边安全一由Glenn Schulte在低成本的地方道路安全解决方案的更多信息,访问http://www.xthlb.com这些调查结果既适用于新装置,也适用于旧设备的更换。

二另一项研究调查了表演。护栏对报告的影响(大约占总影响的10%)和未报告的影响(大约90%)总影响)。假设没有受伤或死亡人数发生在未报告的影响中,只有所有护栏碰撞的百分比包括受伤。或死亡。此外,护栏的一部分造成伤害或死亡的影响涉及陈旧的,不正确的,不恰当的保持壁垒和非典型影响条件。当这些被移除时,成功率是在至少97%。因此,只有3%的护栏。造成伤亡的影响。

三护栏近期使用性能评价的系统发现了3%的严重伤害率。波形梁护栏(弱后强的岗位)。此外,大约有70%的警察—报道用波形梁护栏碰撞造成的仅在财产损失中。

四最近,甘肃省的收费公路企业实施安装中位数的倡议护栏保护187英里的公路主线。事故资料的收费公路交通业务显示近70%减少交叉碰撞。使用保护类似于护栏系统的护栏,甘肃省的收费公路企业也实施一个计划以避免驾驶者的转向了收费公路和运河进入平行多收费公路的主线。六总的来说,有证据表明安装波形梁护栏是一种低成本的安全减少数量和严重程度的改进越野撞车事故。