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波形护栏板知识

设计院设计的波形护栏板是怎么提高公路安全的

2017-07-27 10:24:13 次浏览

   作为应用最广泛的一种安全装置在波形护栏板保护错误的车辆进入危险区或与迎面而来的车辆碰撞中起着重要的作用。作为应用最广泛的一种安全装置在波形护栏板,保护迷途的车辆进入危险区或与迎面而来的车辆碰撞中发挥重要作用。一个常见的问题,与传统的波形护栏板TWG)是轮胎抽丝往往发生时,一个引人注目的车辆车轮纠缠与护栏立柱。轮胎抽丝降低护栏重定向性能和可导致严重受伤的乘客。在这项研究中,一个新的波形护栏板,命名为波形护栏板η- WG,采用非线性有限元模拟相结合的优化设计方法,开发了基于元模型。仿真结果表明,轮胎抽丝不在η- WGWGη-优化设计时有更好的安全性表现在车辆事

波形护栏板在使用有限元模拟碰撞分析和限制车辆的影响评价

道路设计,包括交通障碍的使用,是交通安全的一个重要方面,用于减少汽车事故的严重程度和频率。在美国高速公路上使用的所有障碍,根据美国国家公路和运输官员协会(AASHTO)设计的路边设计指南和测试以确保它们满足指定的手动评估安全硬件安全标准(MASH)。而限制的主要功能是独立的道路从路边的方式控制车辆的权利,和渠道水流量;使用气馁的AASHTO被安装在高速道路由于破坏性行为时造成车辆伤害他们。车辆碰撞的破坏性对使用全尺寸物理试验的波形护栏板设计提出了重大挑战;数值模拟因此成为支持波形护栏板设计改进和性能评估的可行选择。在这项研究中,验证了车辆与护栏模型安装在AASHTO Type B的限制进行车辆路边护栏影响全面的模拟。七单面波形护栏板,随着27, 29位置的高度,和31英寸(0.690.74,和0.79米),在限制在零,六,和十二英尺的偏移量的影响在44英里每小时(70公里/小时)和两个冲击角(25°15°)由1996道奇霓虹和2006的福特F250。通过分析箱梁的出口箱标准、转角、横向和纵向位移和速度,分析了波形护栏板的最大挠度和车辆响应,评价了波形护栏板的性能。

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